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Suivi / pendant et après

Savoir où en est vraiment la journée

La page de planification regroupe la progression des tournées et les exceptions déclarées par les chauffeurs. Une fois la journée terminée, le PDF et les archives gardent le détail accessible.

Il s’agit d’un suivi opérationnel des statuts, sans prétendre remplacer un système GPS en direct.

Lecture

Par journée + par tournée

SYS / 01
Exceptions

Impossible + passé

SYS / 02
Rapport

Export PDF

SYS / 03
Mémoire

Historique + archives

SYS / 04

Dans l’application

La progression montre aussi les problèmes.

Le total traité ne suffit pas. Les arrêts impossibles ou passés restent identifiables avec leur note et leur tournée.

LOG / 01

Vue de journée

Lire la progression en un coup d’œil.

Arrêts traités, restants, tournées terminées et problèmes sont regroupés au-dessus de la carte et des fiches de tournée.

LOG / 02

Détail par tournée

Relier chaque état au bon trajet.

Couleur, secteur principal, chauffeur, véhicule et arrêts permettent de comprendre rapidement quelle tournée demande de l’attention.

LOG / 03

Rapport PDF

Exporter une journée en cours ou terminée.

Le rapport distingue les arrêts livrés, non livrés, impossibles et passés, avec les coordonnées, consignes et motifs disponibles.

LOG / 04

Archives

Cacher l’ancien sans effacer l’histoire.

Les journées terminées peuvent être archivées et retrouvées dans une interface séparée. Les comptes et adresses suivent le même principe.

Séquence de travail

Ce qui se passe, dans le bon ordre.

  1. 01

    Publier

    Rendre les tournées disponibles aux chauffeurs.

  2. 02

    Mettre à jour

    Les chauffeurs enregistrent le résultat de chaque arrêt.

  3. 03

    Contrôler

    Le répartiteur consulte la progression et les exceptions.

  4. 04

    Exporter

    Produire le rapport PDF de la journée.

  5. 05

    Archiver

    Retirer la journée des listes actives tout en gardant sa trace.

Point de contrôle

Une lecture honnête de l’avancement

LivraPoint affiche les statuts déclarés par l’équipe. Il ne revendique ni position GPS continue, ni trafic en direct, ni heure d’arrivée dynamique.